TRANSPORTES

TRANSPORTES

A exoneração “a pedido” de Antônio Carlos Reinaux foi publicada no Diário Oficial do Estado desta quarta-feira (21). Ele chefiava a Empresa Pernambucana de Transporte Intermunicipal desde 2023

Blog Dantas Barreto

Depois de muita polêmica e até pedido impeachment da governadora Raquel Lyra (PSD), Antônio Carlos Reinaux não é mais presidente da Empresa Pernambucana de Transporte Intermunicipal (EPTI). A exoneração “a pedido” foi publicada no Diário Oficial do Estado desta quarta-feira (21).

Reinaux estava no cargo desde junho de 2023 e chefiava a empresa responsável por fiscalizar as empresas que transportam passageiros.

Na mesma edição, Yuri Coriolano, que era secretário executivo da Casa Civil, foi nomeado como novo presidente da EPTI.

Na sexta-feira passada, surgiu a notícia de que a Logo Caruaruense estava circulando pelas estradas sem passar por vistorias, com ônibus fabricados há mais de 14 anos e em condições precárias.

A empresa pertence ao ex-governador João Lyra Neto, pai da governadora. Essa denúncia motivou o pedido impeachment de Raquel.

O autor, deputado Romero Albuquerque (UB), argumenta que a governadora agiu com interesses pessoais ao liberar a Logo Caruaruense para transportar passageiros em situação irregular. Além disso, o Governo do Estado vinha subsidiando a transportadora.

O pedido será avaliado pelo presidente da Assembleia Legislativa, Álvaro Porto (PSDB), que faz oposição à governadora.

Também na sexta-feira, a Logo Caruaruense divulgou nota informando que está encerrando as atividades, após 60 anos no mercado. A EPTI garantiu que as linhas serão repassadas para outras transportadoras.

Reação

Na terça (20), na reunião com prefeitos no Agreste, a governadora reagiu ao pedido de impeachment apresentado na Assembleia Legislativa.

Ao discursar diante de 70 prefeitos e outras lideranças políticas na Assembleia Extraordinária da Amupe, Raquel afirmou que tem um legado de caráter e retidão na família e não tem qualquer receio de discutir qualquer assunto. Mas avisou: “Não se mexe com a honra de uma pessoa honrada”.

“Enfrentei uma CPI no ano passado e todo mundo olha atônito. Depois de abrirem a CPI, 90 dias depois o Tribunal de Contas do Estado fez um relatório de 81 páginas dizendo que não tinha nada. Mas antes disso eu consegui uma decisão do Supremo Tribunal Federal e umas 10 decisões de primeira instância, além do Tribunal de Justiça de Pernambuco. Até hoje a CPI ainda não foi arquivada, embora tenha havido decurso do prazo. Talvez tenha que ser judicializado”, relatou Raquel, se referindo à CPI da Publicidade.

Em seguida, a governadora se pronunciou a respeito do pedido de impeachment. “Apresentaram um pedido de impeachment. A trajetória da minha família fala por mim. Eu não tenho nenhum receio de responder sobre tudo aquilo que diz respeito à minha vida e à minha gestão. Não tenho receio de falar sobre isso. Você pode olhar no meu olhar e saber que eu estou tranquila, que eu continuo tranquila, mas sabe o que é que não vão tirar o meu foco um minuto sequer? É daquilo que eu tenho pactuado com o povo de Pernambuco, é para o trabalho que eu tenho que entregar a esse povo. Não vou esmorecer, não vou chorar, não vou me desgastar”, enfatizou.

 O novo presidente da EPTI

Desde outubro de 2023, Yuri Coriolano era secretário executivo de Coordenação Estratégica da Secretaria da Casa Civil de Pernambuco, sendo bacharel em Direito e pós-graduado em Direito Administrativo pela Universidade Federal de Pernambuco (UFPE) e em Direito Eleitoral pela Escola Superior de Advocacia da OAB-PE/TRE. Também foi diretor-geral de Assuntos Jurídicos da Secretaria de Saúde de Pernambuco.

TRANSPORTES

Do @metropoles

Segundo a Empresa Pernambucana de Transporte Intermunicipal (EPTI), do governo estadual, a Logo Caruaruense fez últimas vistorias em 2022

A empresa de ônibus do pai da governadora de Pernambuco, Raquel Lyra (PSD), opera de forma irregular no estado desde o início da gestão da filha. O governo estadual é o responsável pela fiscalização do setor.

Um documento da Empresa Pernambucana de Transporte Intermunicipal (EPTI) obtido pelo Metrópoles revela que os veículos da Logo Caruaruense rodam sem vistorias há pelo menos três anos e com atraso no pagamento da Taxa de Certificado de Registro Cadastral (CRC), exigências que devem ser cumpridas para não colocar em risco a segurança dos passageiros.

A Logo Caruaruense é do pai da governadora, o ex-governador João Lyra Neto. A empresa possui 50 ônibus cadastrados que fazem o transporte intermunicipal. O relatório técnico da EPTI afirma que os veículos da empresa tiveram a última inspeção realizada em 2022, ano em que Raquel Lyra foi eleita. Desde então, os ônibus não passaram por nova avaliação técnica exigida anualmente.

Empresa de ônibus do pai da governadora de Pernambuco, Raquel Lyra, opera de forma irregular desde o início do governo da filha.

A empresa é a Logo Caruaruense, pertencente a João Lyra Neto, pai da governadora.

Documentos da EPTI indicam que os ônibus circulam sem vistorias obrigatórias há pelo menos três anos.

A empresa também está com atraso no pagamento da Taxa de Certificado de Registro Cadastral (CRC).

A frota tem 50 ônibus no transporte intermunicipal.

A última inspeção técnica ocorreu em 2022, ano da eleição de Raquel Lyra.

Desde então, os veículos não passaram pelas avaliações anuais exigidas por lei.

Todos os ônibus têm mais de 10 anos, ultrapassando o limite legal permitido para operação.

A idade média da frota é de cerca de 14,5 anos, quase três vezes acima do permitido.

Imagens mostram condições precárias, como pneus carecas e cintos de segurança quebrados.

A EPTI abriu processo administrativo para avaliar a renovação do certificado da empresa.

Um vídeo que circulou nas redes sociais mostrou um dos veículos da Logo Caruaruense para próximo de uma ribanceira após falha, em Bezerros (PE).

TRANSPORTES

Parceria entre a Sudene a UFPE será firmada também para estruturar projeto que prevê construção de ferrovia entre Petrolina e Salgueiro

A Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene) em parceria com a Universidade Federal de Pernambuco (UFPE), irá viabilizar dois estudos para instalação ou revitalização de trechos ferroviários do estado. O anúncio foi feito pelo superintendente da autarquia, Danilo Cabral, nesta terça-feira (22), e faz parte da estratégia do Governo Federal para fortalecer a malha logística da Região e aumentar a competitividade dos setores produtivos locais.

Com o objetivo de impulsionar o transporte de passageiros, o primeiro estudo vai avaliar a viabilidade da reativação de um novo trecho ferroviário, com extensão estimada de 120 km, entre a capital Recife e Caruaru, no Agreste do estado.

O projeto tem como proposta analisar cenários de aproveitamento da estrutura já existente e verificar se é possível a sua recuperação e se será necessária a construção de uma nova ferrovia. Após a conclusão desse levantamento inicial, a próxima etapa será a avaliação da viabilidade técnica e ambiental do projeto.

O superintendente da Sudene, Danilo Cabral, destacou que a ideia da proposta é retomar o uso do modal que, historicamente, já teve mais força na região. “A gente está se dispondo a estudar quais as melhores alternativas do ponto de vista econômico, ambiental e social que podem ser utilizadas para resgatar esse modal, que é usado no mundo todo. A gente tinha tudo isso em meados do século passado e depois veio a indústria automotiva achando que era a única solução de modalidade no nosso país e o estado brasileiro optou por sucatear a malha ferroviária”, disse Cabral em entrevista à Rádio Folha.

De acordo com a Sudene, a formalização da parceria com a universidade deve ocorrer nas próximas semanas. Após essa etapa, os estudos devem ser apresentados no primeiro trimestre de 2026.

Ainda de acordo com Cabral, qualificar a rota entre as duas cidades é importante para melhorar, inclusive, a mobilidade na BR-232. “Temos um potencial econômico que está no decorrer dessa rodovia, seja em Vitória, Gravatá, Bezerros e Caruaru com o polo de confecções e a atividade turística. Estima-se algo em torno de 70 milhões de pessoas que circulam anualmente nesse trecho por transporte rodoviário”, apontou.

Transporte de cargas

Já o segundo estudo tem foco no escoamento de cargas e prevê a instalação ou requalificação de um trecho ferroviário de aproximadamente 250 km entre Petrolina e Salgueiro, no Sertão do estado.

O projeto tem como objetivo fortalecer a logística da fruticultura irrigada do Vale do São Francisco e de outros produtos. Além de conectar a produção local à Transnordestina, com possibilidade de acesso facilitado aos portos de Suape (PE) e Pecém (CE).

O modal ferroviário reforçaria o papel estratégico de Petrolina como ponto hidroferroviário, levando em consideração a sua localização às margens do Rio São Francisco, com mais de 1.300 km navegáveis.

De acordo com a Sudene, Salgueiro se integra ao projeto por ser um rota estratégica logística, no entroncamento das BRs 232 e 116, além de ser ramal da Transnordestina. A ideia é reforçar a integração entre os modais rodoviário, ferroviário e hidroviário, estratégia que pode trazer maior eficiência logística e ganhos para a economia nordestina.

“Este movimento da Sudene está integrado a uma política do presidente Lula de requalificar a malha ferroviária brasileira, especialmente a nordestina, qualificando a competitividade da Região. Estamos olhando para todos os modais. Do ponto de vista logístico, estima-se que o transporte de cargas ferroviário reduz em 40% o custo do transporte quando comparado ao rodoviário. Ao conectar Petrolina a Salgueiro, aumentamos o potencial de integrar os arranjos produtivos com outros mercados. Isso abre espaço para novos mercados internacionais e reduz custos operacionais”, disse o superintendente.

Modal no Nordeste

A iniciativa da Sudene faz parte das ações do Governo Federal para expandir o transporte ferroviário de passageiros. Alguns dos exemplos em planejamento pelo Ministério dos Transportes através da Infra S.A são os trechos interligando os municípios de Salvador – Feira de Santana, na Bahia; Fortaleza – Sobral, em solo cearense, e São Luís – Itapecuru Mirim, no Maranhão.

Por Thatiany Lucena/DP

TRANSPOETES

Por JC

Uso da motocicleta para delivery e transporte de passageiro, impulsionado pelo crédito facilitado, coloca o estado com o 10º maior crescimento do País

Pernambuco registrou em dezembro de 2024 um crescimento de 6,5% da frota de motocicletas em comparação com o mesmo período do ano passado, segundo dados da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran). O percentual representa o maior aumento em pelo menos 10 anos em Pernambuco, e é o quinto maior do Nordeste e o décimo maior do país. Em um ano, são quase 93.900 motos a mais circulando no estado.

Além de ser um veículo mais ágil para lidar com o trânsito nas cidades, também entra nesse cálculo a expansão dos serviços de entrega e de transporte de passageiros. Desde que a atividade se tornou uma opção acessível de geração de renda, pilotos por aplicativos geram uma demanda crescente por motocicletas.

Condições de financiamento mais atrativas, como prazos estendidos e juros mais baixos têm permitido que mais pessoas tenham acesso às motos. No Sicredi, instituição financeira cooperativa presente em todo país e com mais de 8,5 milhões de associados, a procura por essa linha de financiamento tem crescido de forma significativa e dado mais poder de compra aos seus associados.

Crédito consciente

O saldo da carteira de crédito liberado pelo Sicredi no estado praticamente dobrou em um ano e atingiu um montante de R$ 53 mil em dezembro de 2024, aponta balanço que acaba de ser divulgado pela instituição.

Para Ana Paula Medeiros Vieira, Coordenadora do Ciclo de Crédito da Central Sicredi Nordeste, esses números refletem um movimento claro de expansão do crédito direcionado para quem sonha em possuir uma motocicleta ou prover sua subsistência a partir dela.

“A atuação do Sicredi tem sido fundamental ao oferecer taxas competitivas e condições de pagamento flexíveis, possibilitando que mais pessoas tenham acesso a esse tipo de financiamento, especialmente nos estados do Nordeste, fomentando a economia local”, afirma a especialista.

Com o objetivo de oferecer um crédito consciente, a instituição cooperativa afirma se preocupar em ajustar as condições de financiamento à realidade de cada pessoa. “A proximidade com os associados permite estimular o desenvolvimento e oferecer oportunidades de geração de renda, especialmente para quem utiliza a motocicleta como instrumento de trabalho”, conclui Ana Paula Medeiros Vieira.

TRANSPORTES

Exame é exigido para profissionais com carteira C, D e E

Ao menos 2,4 milhões de motoristas não fizeram o exame toxicológico obrigatório. Motoristas profissionais com carteira C, D e E, que tenham vencimento até junho, deveriam realizar a entrega até este domingo (31).

Os profissionais com documento para vencer de julho a dezembro têm prazo até 31 de maio para realizar o exame. Segundo a Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), os motoristas que se mantiverem pendentes podem receber multa a partir de 1º de maio. O valor previsto é de R$ 1.467,35.

O órgão informou que a multa será aplicada mesmo que os profissionais não estejam dirigindo.

A região Sudeste concentra o maior número de motoristas com exames pendentes, informou o Ministério dos Transportes. Os 4 estados somam juntos 1,3 milhão de atrasos.

Eis os atrasos por região:

• Sudeste: 1.303.476;
• Nordeste: 395.960.
• Sul: 374.630;
• Centro-Oeste: 242.991;
• Norte: 158.944;

Exame toxicológico

O exame toxicológico deve ser realizado pelos motoristas profissionais a cada dois anos e 6 meses. As amostras coletadas para análise são de cabelo, pele ou unhas e identificam o consumo de substâncias psicoativas nos últimos 90 dias.

O processo é obrigatório desde 2015 e é feito a partir de laboratórios credenciados no Senatran.

Os motoristas que não cumprirem os prazos terão infração gravíssima registrada em carteira, podendo a multa ser multiplicada por cinco. A contagem do período ocorre conforme a obtenção ou renovação da Carteira Nacional de Habilitação, independente da validade dos exames já realizados.

Em caso de constatação do uso de substâncias, o motorista perde o direito de dirigir por 3 meses. Ele volta a ter o direito após o período previsto caso um novo exame tenha resultado negativo. *Poder360.